Zwei Methoden der Zahnradbearbeitung
Eines der Getriebe CNC-Bearbeitung Methoden sind die Formmethode, bei der die Zahnform mithilfe eines Formfräsers geschnitten wird, der vollständig mit der Form der zu schneidenden Zahnnut übereinstimmt, wie z. B. Fräszähne; die andere ist die Erzeugungsmethode, bei der die Zahnform durch die Eingriffsbewegung zwischen dem Fräser und dem angetriebenen Zahnrad geschnitten wird, wie z. B. Wälzfräsen und Zahnradformen. Lassen Sie uns den Zahnradbearbeitungsprozess genauer verstehen.
Der Prozess der Zahnradbearbeitung
1. Schmieden und Rohlingherstellung
Das Warmschmieden ist noch immer ein weit verbreitetes Rohlingschmiedeverfahren für Kfz-Getriebeteile. In den letzten Jahren hat sich die Querkeilwalztechnologie bei der Wellenbearbeitung weit verbreitet. Diese Technologie eignet sich besonders zur Herstellung von Rohlingen für komplexe Stufenwellen. Sie zeichnet sich nicht nur durch hohe Präzision und geringe Nachbearbeitungstoleranzen aus, sondern auch durch eine hohe Produktionseffizienz.
2. Normalisieren
Der Zweck dieses Prozesses besteht darin, die für das nachfolgende Zahnradschneiden geeignete Härte zu erreichen und das Gewebe für die abschließende Wärmebehandlung vorzubereiten, um die Verformung durch die Wärmebehandlung wirksam zu verringern. Das Material des verwendeten Zahnradstahls ist normalerweise 20CrMnTi. Aufgrund des großen Einflusses von Personal, Ausrüstung und Umgebung sind die Abkühlgeschwindigkeit und die Abkühlgleichmäßigkeit des Werkstücks schwer zu kontrollieren, was zu einer großen Härtestreuung und einer ungleichmäßigen metallografischen Struktur führt, was sich direkt auf das Metallschneiden und die abschließende Wärmebehandlung auswirkt und zu einer großen und unregelmäßigen thermischen Verformung und einer unkontrollierbaren Teilequalität führt. Daher wird das isotherme Normalisierungsverfahren angewendet. Die Praxis hat bewiesen, dass die isotherme Normalisierung die Nachteile der allgemeinen Normalisierung wirksam beheben kann und die Produktqualität stabil und zuverlässig ist.
3. Drehen
Um die Positionierungsanforderungen der hochpräzisen Zahnradbearbeitung zu erfüllen, wird der Zahnradrohling mit einer CNC-Drehmaschine bearbeitet und das Drehwerkzeug wird ohne erneutes Schleifen mechanisch geklemmt, wodurch die synchrone Bearbeitung von Öffnung, Endfläche und Außendurchmesser mit einmaliger Klemmung realisiert wird, was nicht nur die Vertikalitätsanforderungen von Innenloch und Endfläche gewährleistet, sondern auch die geringe Größenstreuung bei der Massenproduktion von Zahnradrohlingen sicherstellt. Dadurch wird die Genauigkeit des Zahnradrohlings verbessert und die Bearbeitungsqualität des nachfolgenden Zahnrads sichergestellt. Darüber hinaus reduziert die hohe Effizienz der NC-Drehmaschinenbearbeitung auch die Anzahl der Geräte erheblich und sorgt für eine gute Wirtschaftlichkeit.
4. Wälzfräsen und Wälzstoßen
Gewöhnliche Wälzfräsmaschinen und Zahnradformmaschinen werden in der Ausrüstung zur Bearbeitung von Zahnradteilen immer noch häufig verwendet. Obwohl die Einstellung und Wartung bequem sind, ist die Produktionseffizienz gering. Wenn die große Kapazität erreicht ist, müssen mehrere Maschinen gleichzeitig produziert werden. Mit der Entwicklung der Beschichtungstechnologie ist das erneute Beschichten von Wälzfräsern und Einsätzen nach dem Schleifen sehr bequem. Die beschichteten Werkzeuge können die Lebensdauer erheblich verbessern, im Allgemeinen um mehr als 90 %, wodurch die Anzahl der Werkzeugwechsel und die Schleifzeit effektiv reduziert werden, und der Nutzen ist bemerkenswert.
5. Rasur Radial-Rasiertechnologie
Die Radialschabetechnologie wird in der Massenproduktion von Automobilgetrieben häufig eingesetzt, da sie hocheffizient ist und die Änderungsanforderungen des entworfenen Zahnprofils und der Zahnrichtung leicht umgesetzt werden können. Seit das Unternehmen 1995 im Zuge einer technischen Umstrukturierung die spezielle Radialschabemaschine eines italienischen Unternehmens erworben hat, wird diese Technologie mit stabiler und zuverlässiger Verarbeitungsqualität eingesetzt.
6. Wärmebehandlung
Um die guten mechanischen Eigenschaften von Autogetrieben sicherzustellen, sind Aufkohlen und Abschrecken erforderlich. Für Produkte, die nach der Wärmebehandlung nicht mehr geschliffen werden, sind stabile und zuverlässige Wärmebehandlungsgeräte unerlässlich. Das Unternehmen führte die kontinuierliche Aufkohlungs- und Abschreckproduktionslinie des Germanischen Lloyd ein und erzielte zufriedenstellende Wärmebehandlungsergebnisse.
7. Schleifen
Dabei geht es hauptsächlich darum, nach der Wärmebehandlung das Innenloch, die Endfläche und den Außendurchmesser der Welle fertigzustellen, um die Maßgenauigkeit zu verbessern und die geometrische Toleranz zu verringern.
